这个“五一”假期期间，广州地铁12条（段）在建表露的近三万名缔造者依旧死守在施工一线，为完成年内各项任务观点任重道远。就在“五一”节前，广州地铁十三号线二期河汉公园站至鱼珠站区间（以下简称“天鱼区间”）轨行区顺利完成热滑试验，并杀青“三权”打发。

天鱼区间成型刚直。

耗时15个小时 天鱼区间轨行区完成热滑试验

天鱼区间轨行区长约8.3公里，确立16组谈岔(含与十一号线蚁合线)，热滑标的和旅途多达17种进路。为作念好热滑试验的保障使命，广州地铁调理参建单元中铁一局、中铁二局提前对轨行区开展压谈清谈，搜检轨行区的开拓安装完成度、寂静性，确保轨行区沿线扫数形态均沸腾限界要求。在阐述轨谈工程施工、验前搜检完毕，具备行车条款后，热滑试验正经启动。

当晚24时，跟着热滑总指导下达启动热滑提示，电客车从鱼珠站左线起程，对鱼珠至河汉公园段的左、右线及岔区进行了往复试验。测试东谈主员通过装在热滑车上的录像系统不雅察弓网关系，覆按斗殴网系统回路连通、斗殴线平滑程度，搜检斗殴网吊挂装配、定位装配、线岔、电畅通处、中心锚结处、接地等部件的安装情景，测试弓网随从性是否考究，受电弓是否过渡稳固。

经过近十五个小时的试验，第二日凌晨2时10分，跟着热滑电客车从十三号线二期与十一号线的蚁合线迟滞驶出，美艳着天鱼区间轨行区斗殴网热滑试验顺利完成，为表露的其他抽象调试奠定了基础。

天鱼区间成型刚直。

为争取富裕的运营调试时候，在广州市交通局的指导下，广州地铁调理组织土建、机电、供电、信号、轨谈等各个专科提前梳理打发前置条款，逐项阐述、完善开拓形态近况并开展功能考证。同期，加强缔造、运营之间的联动，在施工历程中创造条款让运营方提前介入，对提倡的问题作念到“早发现、早搞定”，顺利完成了13个重难点施工任务，统筹搞定了8项运营矜恤的功能需求。“三权”打发前夜，缔造、运营各方屡次组织区间安全搜检，逐项对标打发要领及动车调试条款，确保轨行区打发的安全。

截止当今，十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成91%。23座车站中，1座车站机电已完工，19座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间刚直已领略。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场已“三权”打发。

“五一”不休工  近三万名缔造死守一线

这个“五一”，广州地铁缔造者全力奋战在施工一线，饱读足劲头确保工程程度，任重道远加速神志缔造。

在十二号线赤岗塔站的施工现场，广州地铁缔造公司机电工程师徐想亮正在搜检屏蔽门安装情况。行为别称“90后”后生工程师，他先后参与了五号线东延段、七号线二期、十一号线等多条表露的站台门及电扶梯安装使命。2020年，濒临传统站台门安装周期长、施工恶果低的痛点，他最初提倡模块化站台门研发构想，酿成了一套圆善的模块化站台门期间决议，并获取两项专利，联系期间诓骗在十一号线等表露中，为十一号线河汉公园与员村区段拆解改良争取了时候，恶果升迁30%。当今，模块化站台门期间照旧在各在建表露中全面现实诓骗，显耀升迁施工工效。

徐想亮在现场搜检屏蔽门安装情况。

在十三号线二期珠村站机电施工现场，广州地铁议论保障议论神志副司理黄进成正负责核查开拓安装、线缆敷设等要道工序，仔细比对施工图纸与期间标准，不放过任何一个安全质料隐患。“五一”期间，他坚捏“查一遍、核一遍、验一遍”的使命要领，用本体行动诠释值班守法尽责，节日谢绝有失的职守担当。

黄进成负责核查开拓安装。

死守在施工一线的，还有来自中铁北京局广州地铁十三号线二期四神志三工区的神志司理李治国。他的身影活跃在棠下站、车陂站等要道施工区域，“越是到了完了阶段，咱们越不成有涓滴懈怠”，他紧盯施工质料和娴雅施工，细腻排查安全隐患，精确调配施工资源，全身心扎根在施工一线，化身工程缔造最刚毅的“督察者”。

李治国在现场搜检。

而在中建一局芳白城际铁路夏白盾构区间的盾构机司机舒丛阳，他正“驾驶”着盾构机下穿浅覆土区域。他负责对比分析各掘进参数，实时优化退换盾构机掘进姿态，确保盾构机匀速、稳固、高效地通过敏锐地段。

盾构司机舒丛阳负责分析掘进参数。

（注：车站称号仅为工程暂命称号，要领站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通信员 郑淳淳 温滔 汪宇溪赌钱赚钱官方登录